机场作为繁忙的共同交通核心枢纽，飞机的降落与起飞都必须遵守非常严格的规则次序，都必须听从机场塔台的空管指挥调度。

机场空管塔台的调度也有非常严格的管理制度，包含机场管制、进近管制、区域管制等，机场跑道是最繁忙的线路，因此飞机无论是推出起飞，还是降落，都会遵守机场空管与地管的严格统一指挥。

正是由于这种多方需要协同，并实现调度多方同步，因此在机场通信系统中有一套空管对讲通信系统，主要功能是负责多个塔台空管或者地管之间的协调调度或者分段职能调度，特别是遇到特殊或者紧急情况，更加需要高强度的调度，才能清理出大片的空域或者跑道等。

一般机场空管对讲通信系统的有线通信系统由对讲主机、主叫对讲电话、被叫席位组成，并且对讲主机一般有硬性的对讲录音要求，也就是在该对讲系统对讲中，任何细节的对讲通话都将被完整的记录。

主叫对讲电话，一般部署在管理席位，具有调度对讲发言的权限，可以设置多个塔台主叫对讲电话，双工对讲。

被叫席位，一般是不具备对讲发言权限，只能被动接受主叫调度。

搭建机场空管对讲系统

需要将机场空管对讲通信系统中的对讲主机、主叫调度对讲电话、被调度系统通过光纤等组成一个对讲系统局域网，通过对讲主机来完成他们之间的语音对讲交付。

首先应建立一个空管对讲通信组，例如设置一个对讲组号为555，并将各个席位的电话接入，并分配唯一的内部分机号码（这个号码由对讲主机分配），将接入的电话通过对讲主机管理系统，分为一个空管组，并设置好该组下的席位发言权限等。可以指定那些电话具备发言权，那些分机电话不能发言，只能被动自动接听。

具有发言权限的主叫对讲电话，一般具备麦克风对讲话筒，便于消除杂音回音等，目的是让对讲更加清晰，避免干扰等。常规的操作是在话机上输入对讲组号555，即可对讲；当时由于空管系统的工作强度高度集中，且繁忙，绝对不能出现任何偏差，因此为避免空管员拨号对讲失误，会将555这个对讲组号存储在主叫对讲话机的键盘快捷按键上，空管调度员只需要一键就可以发起对讲喊话等。

被叫席位（不具备发言权限，或者叫单工，只能听）的话机一般采用IP电话机，设置成自动启动免提接听，当对讲被发起时候，可以通过话机免提将对讲的内容外放。

被叫席位之所以采用单工，是担心存在的多个被叫席位处有杂音或者其他声音发出到对讲系统，从而影响主叫对讲调度。

主叫调度对讲电话机具备：1：20线SIP路线、10.1英寸1280*800分辨率触摸彩屏，Android 9.0操作系统鹅颈麦克风指挥调度视频数字SIP电话机，内置800万像素摄像头(可开关、可调节视频角度)、2.4G/5G Wi-Fi(可关闭)、蓝牙5.0功能(可关闭)；内存≥16G、物理按键≥5、DSS自编辑按键≥116、千兆以太网GE接口≥2、RJ9电话接口≥2、USB≥1、安全锁孔≥1、EHS耳机接口≥1；支持PoE/电源供电双模式；本地电话本（2000条）、网络电话本（2000条）、通话记录（1000条）；具备高清视频通话、通话录音、语音留言、短信收发、十方电话会议、三方视频会议、10首内置个性化铃声、自定义铃声、黑白名单、免打扰、对讲、一键呼叫、呼叫转移、呼叫等待、SIP热点群振、SIP对讲、网络管理、自动部署、自动应答、页面拨号、页面同步来电名片弹屏、22种语言设置等功能；